Il est d’étranges épopées où les souvenirs ont une âme.
Sur ce site au fil des mots et des phrases, vous n’avez pas manqué de vous apercevoir que l’ombre tutélaire de Jean-Claude Bertrand allait toujours planer sur la 1ere édition du Rallye Côte-Côte Historique.
Une épreuve qui plus qu’une autre a sa légitimité historique.
Et qui prendra de nouveau la lumière, parce que le géniteur était prêt à faire jaillir des salves de philosophie dans un concept généreux.
C’est pourquoi, nous nous sommes plongés dans les archives. Et dans les textes, nous avons ressorti, à la virgule près, quelques perles qui pèsent leur pesant de méditation.
Au travers d’interviews données, Jean-Claude Bertrand donne le ton de l’épreuve qu’il avait organisé pour la première fois il y a trente ans.
Vous noterez qu’ils sont parfaitement d’actualité et ont un bon sens dont l’office est ne laisser entrer, ni sortir les idées suspectes.
Et parce qu’il y a de solides héritiers naturels, Patrick Tambay, vous confirmera le bien fondé des pulsions de l¹inspirateur dans l’organisation de cette nouvelle épreuve. |
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Dans la presse des années '70 |
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Dans « Echappement » (la grande revue francophone du sport automobile au cours des années 70), un extrait du livre de bord de Jeff Lehalle, navigateur de François Turco à bord d’une Datsun 1600 SS très spéciale, alors qu’ils s’apprêtent à prendre le départ du 1er Rallye Côte-Côte Abidjan – Nice en 1975 : On ne part pas d’Abidjan sans avoir sacrifié au petit saut de la Djibi. La Djibi, c’est un parcours de 2-3 km tracé par Me Bertrand lui-même, qui regroupe à peu près toutes les difficultés d’un parcours pour motocross, y compris la fameuse bosse. La bosse, c’est le piège. Là, il ne faut pas faire de concession à l’exhibitionnisme, sinon c’est déjà faire encaisser à la voiture en quelques mètres, l’équivalent de centaines de kilomètres destructeurs. |
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Last Updated ( mardi, 07 février 2006 )
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