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Les premiers grands rallyes africains ont eu, dans les années soixante-dix,leur figure emblématique : Jean-Claude Bertrand. Ce baroudeur infatigable, passionné de brousse, de savane, de champs de dunes et de regs brûlants avait, on s'en souvient, lancé les premières autos sur les pistes : ce fut le raid Bandama puis l'Abidjan-Nice. Des raids sporatifs où l'aventure se conjuguait à tous les temps et sur tous les modes.
Par GEORGES PICQ - Photos : SERGE POTIER
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Deux Guyanais à la conquête de l'Afrique
Jean Boucharinc et Charles Andréa prendront le départ, demain, de la première édition du « rallye Côte-Côte historique ». Ils partiront de Lomé, au Togo, pour rejoindre Saint-Tropez, 8 00O km plus loin.
C'était il y a plus de six mois, l'un a lancé à l'autre . » J'ai un truc super à te proposer. T'es partant ? ». Réponse au quart de tour, du pilote au copilote : « Bien sûr que je suis partant ». Et aujourd'hui, les voilà prêts à partir. Jean Boucharinc et Charles Andréa s'élanceront demain pour la première edition du « rallye Côte-Côte historique » qui relie Lomé, la capitale du Togo, a une autre capitale, celte de la jet-set azuréenne Saint-Tropez. Un genre de Paris-Dakar à l'envers sans passer par Paris, ni par Dakar, et avec une particularité qui fart tout le charme de cette competition , les concurrents doivent utiliser un véhicule vieux d'au moins vingt ans. Du rallye « old school > en quelque sorte et surtout, « une alternative au Dakar, sans grosses écuries, et à la portée de tous », résume Jean-Boucharinc.
Les deux Guyanais traverseront donc le Togo, le Burkma-Fasso, le Mali, la Mauritanie, le Maroc, puis l'Espagne avant de rejoindre la France deux semaines plus tard « La voiture est prête, on a un moteur de 180 chevaux, ça devrait aller. Mais à tout moment, on peut laisser l'embrayage dans le sable. Et là, c'est fini », ironise Jean Boucharinc. Car comme le répète son compère Charles Andrea : « C'est une course sans assistance. On se débrouille tout seul, ou avec l'aide des locaux, et même des autres concurrents.
Pour l'essence, on a un réservoir de 270 litres. Il faudra en racheter à l'arrivée de chaque étape ». Encore faudra-t-il rejoindre chaque soir, le final des douze etapes de la course. Les pièges seront la. Les 1 200 km de dunes mauritaniennes aussi « ll y aura des journées plus difficiles que d'autres, précise Jean-Boucharinc. Avec 700 km par jour, on restera au volant une petite dizaine d'heures ». La bonne nouvelle, heureusement, c'est que nos deux aventuriers vont pouvoir se relayer quand bon leur semble Et puis « on se connaît bien », lâchent-ils, en choeur. En revanche, le terrain, ils ne le connaissent pas La voiture, guère plus « On verra bien », enchaîne « Charly » Tout à l'instinct. « L'objectif premier sera d'aller au bout », prévient Jean Boucharinc. Son acolyte, lui, se lancera dans cette épreuve avec les mêmes intentions qui l'ont toujours motivé : « Quand je participe à une compétition, c'est pour la gagner », assure l'ex-champion de Guyane des rallyes « Ct puis ce n'est pas une épreuve de vitesse mais de régularité, et de navigation ». Le dernier mot est pour Jean Boucharinc qui relativise déjâ : « De toute façon, ce sera un beau périple. Et c'est pour ça qu'on le fait ».
GA
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Dernière mise à jour : ( 13-02-2007 )
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 Mathieu Aqueruburu, 11e au classement
Le seul concurrent togolais du rallye Lomé-St. Tropez s’en sort plutôt bien. Au terme de la deuxième étape entre Dapaong (Togo) et Gassan (Burkina), Mathieu Aqueruburu se classe 11e et 15e pour la régularité. A bord de sa vieille jeep, il fait aussi bien que les véhicules plus récents, même si ces derniers ont minimum 20 ans d’âge, l’une des conditions pour participer au rallye.La caravane est désormais au Niger. Aucun incident mécanique sérieux n’a été signalé par les organisateurs.
Si tout se passe comme prévu, les participants devraient arriver à St. Tropez (sud de la France) le 24 février prochain.
En photo : Mathieu Aqueruburu à bord de sa Jeep
Publié le 13 février 2007.
Source : Site république du Togo
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Dernière mise à jour : ( 13-02-2007 )
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Passion 4x4 de janvier 2007 |
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Dernière mise à jour : ( 22-12-2006 )
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