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 - Mais encore ? En 1968, lors de la création du Rallye du Bandama, J.-Cl. Bertrand n’était pas d’accord avec la réglementation d’alors de la Fédération Internationale qui prescrivait que les pilotes de notoriété partent en tête des premières spéciales d’un rallye, ceci quel que soit le véhicule de compétition sur lequel ils s’engageaient.
- Il a donc fabriqué lui-même, au bulldozer, à côté de cette fameuse rivière, un spectaculaire mini-circuit de 3 kilomètres seulement, avec tribunes, bosses, épingles, etc. Chaque concurrent devait y effectuer, une mini-spéciale chronométrée, ce qui déterminait l’ordre de départ lors de la première étape.
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Last Updated ( mercredi, 17 janvier 2007 )
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Qui était Jean-Claude BERTRAND ? |
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 ou de la genèse des grands rallyes africains.
Jean-Claude Bertrand était ce que l’on peut appeler un «caractère». Un personnage pétri de qualités qui ne craint pas d’avouer aussi ses défauts !
Né à Paris bien avant la dernière guerre, il arrive en Côte d’Ivoire à Abidjan en 1952 et se retrouve donc, à seize ans, au volant d’un vieux camion Dodge à transporter les bananes de la plantation familiale tout en se passionnant pour l’herpétologie. Il agrémente ses activités de planteur et son commerce de café, de cacao et de l’igname en pays Lobi par la chasse aux crocodiles et l’élevage des serpents.
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Relu pour vous, cette parution dans « l’Echappement de mars 1974 ».
Un article signé par Vincent Laverne et Jean Lerust, dont le titre était « Les filles du désert, ou comment croire au mirage ».
Dont voici quelques passages
D’abord le « chapo » comme on dit dans le métier pour parler des phrases d’introduction.
Seize heures d’un après-midi de janvier à Monaco.
Il règne sur le Quai Albert 1er, une inhabituelle quiétude. Si les plombiers de la politique ne s’étaient pas emmêlé les clés au moment de résoudre leur problème de robinet au Moyen-Orient, le quai serait aujourd’hui empli d’une douce rumeur de moteurs, piaffant d’impatience de prendre le départ du Rallye de Monte Carlo. On n’aurait pas immolé au dieu Démagogie, le Monte Carlo, symbole des rallyes, afin que les « Monsieur Dupont » avalent mieux la pilule de la limitation à 120 km/heure sur les autoroutes dans les files de gauche.
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Pourquoi partir d'Afrique ? |
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En effet, pourquoi partir d’Afrique alors que tous les autres rallyes, raids ou épreuves similaires partent généralement d’Europe pour se rendre en Afrique ou se disputent sur place, sur des parcours en boucle ?
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Historique 
