Didier Pillet va participer au 1^erRallye Côte-Côte Historique avec un véhicule vraiment "historique"! Le plus simple est encore de laisser Didier s'exprimer lui-même :

" En 1971, mon père achète une R12 break. C'est un véhicule très pratique avec lequel nous partons l'été en vacances en dormant dans le coffre. C'est aussi une voiture solide. Au printemps 77, mon père qui m'achète de temps à autre un magazine sur le sport auto - je rêve sur les images du Bandama - m'offre, un peu par hasard, le N° d'Echappement? Celui qui contient l'essai de la R12 Gordini break 4x4 qui vient de gagner le rallye Abidjan-Nice.

C'est là que tout a commencé !

A partir de là je n'ai quasiment plus pensé qu'à ça. En 82, je transforme la R12 du père en 1600 et en 84 en 4x4 pour me lancer dans le championnat de France des rallyes tout terrain. S'ensuivra encore toute une saga en Lada Niva V6, 4L turbo 4x4 ou R8 4x4 GTX...

Puis, en 2003, il se passe un événement étonnant : Prenant l'apéritif au bar d'un restaurant, je feuillette une vieille revue sur les 4x4 lorsque, dans les petites annonces, une phrase retient mon attention : "R12 4x4 ex usine" alors que la photo montre une Pajero. Malgré l'ancienneté du magazine, je téléphone au vendeur qui m'informe que la voiture est toujours à vendre. Il me dit que c'est la voiture de Briavoine, vainqueur en 77, ce que j'ai du mal à croire. Après quelques recherches, je me rends compte qu'il s'agit de la 2^ème R12 construite par renault et pilotée par Jacky Privé.

j'ai donc chté la voiture. Lorsque j'ai appris que le Côte-Côte allait reprendre vie, mon engagement c'est donc fait presque naturellement. La voiture à 30 ans, mais après un été de travail, elle est bientôt au départ et venir mettre le nez dans ces anciennes traces :"

Nous, on trouve cela tout à fait extraordianire et tellement dans l'esprit Côte-Côte.