Les petites autos vont partir au fil de l'eau pour rejoindre le Golfe de Guinée et arriver à bon port à Lomé.

Les concurrents et une partie de l'organisation rejoindront la capitale togolaise par la voie des airs. la pression pour certains et certaines de la découverte de cette Afrique Noire Occidentale... la petite boule dans la gorge et les mains moites de toutes les premières pour tous ceux et toutes celles qui n'ont jamais mis les pieds sur cette partie du continent et n'ont pas encore connu la griserie du pilotage sur les pistes latériques... tout cela se passera à bord des avions de la compagnie marocaine Royal Air Maroc.

Beaucoup sans doute sont déjç montés à bord de ces jets portant fièrement sur la queue l'ellipse de l'étoile filante. Le Maroc est devenu depuis des années une des destinations privilégiées des français... et il suffit de voir la foule qui se presse tout au long de l'année à  Marrakech, Agadir, Casablanca, rabat, Fès, Essaouira, Tanger, Oujda et Ouarzazate pour en être convaincu.

La Porte de l'Afrique Noire

Mais Royal Air MAroc ne se contente pas, et c'est tant mieux pour nous, de rallier la France aux principaux aéroports du Royaume Alaouite de Mohamed VI.

La branche Afrique Noire est prospère et les points de chute dans les principales capitales sont nombreux : Abidjan, Bamako, Dakar, Libreville, Niamey, Conakry, Ouagadougou, Cotonou, Douala... et Lomé. Tous ces vols au départ de France, 32 au total, que ce soient de Paris, Marseille ou Toulouse, pour ce qui nous concerne... se font avec une escale à Casablanca, plate-forme incontournable dans la toile d'araignée de la compagnie marocaine.

Il faut donc entre une heure et demi et deux heures pour rejoindre la capitale économique du royaume et ensuite quatre heures trente pour rallier la chaleur équatoriale, étouffante et moite qui règne inévitablement tout au long de l'année sur l'aéroport de Lomé. A ce jour Royal Air Maroc assure trois vols hebdomadaires vers le Togo, en fin de journée les mardi, jeudi et samedi.